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‘十三五’時(shí)期，濱州物流仍然處于大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。預(yù)計(jì)‘十三五’時(shí)期，行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢，濱州物流進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的發(fā)展新階段，逐步從追求速度規(guī)模增長向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)供給側(cè)改革，把握發(fā)展新紅利，努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)。

我國社會(huì)物流總額經(jīng)過2000年以來的持續(xù)快速增長，自2012年以來增速逐年放緩，進(jìn)入調(diào)整轉(zhuǎn)型期?！笆濉睍r(shí)期社會(huì)物流總額為966萬億元，是“十一五”時(shí)期的2.2倍，年均增長8.7%，增速比“十一五”時(shí)期回落12個(gè)百分點(diǎn)，比“十五”時(shí)期回落10個(gè)百分點(diǎn)。初步預(yù)測，2016年社會(huì)物流總額可比增長4%左右，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至15.5%左右。

目前濱州物流運(yùn)行總體呈現(xiàn)需求平穩(wěn)增長、結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、運(yùn)行效率提升的基本特征。一方面社會(huì)物流總額增速減緩但物流市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，新業(yè)態(tài)、新行業(yè)增長較快；另一方面社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率加快下降，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢明顯，物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。物流業(yè)作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，為國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中有好發(fā)展發(fā)揮了較好的支撐和保障作用。

據(jù)國家發(fā)展改革委統(tǒng)計(jì)，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3年下降，進(jìn)入加速回落期，表明物流運(yùn)行質(zhì)量和效率有所提升。何輝介紹，究其原因，一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)，三產(chǎn)比重首次占據(jù)“半壁江山”。根據(jù)測算，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1%，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率下降約0.3%到0.4%。

二是行業(yè)提質(zhì)增效的成效初步顯現(xiàn)。主要體現(xiàn)在：生產(chǎn)經(jīng)營方式向供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中倉儲(chǔ)費(fèi)用增速比上年回落1.3個(gè)百分點(diǎn)；融資難融資貴等問題得到改善，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中利息費(fèi)用支出比上年下降2.4%；物流技術(shù)、運(yùn)作等管理方式有所提升，2015年社會(huì)物流總費(fèi)用中管理費(fèi)用增速比上年回落近3個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)，國家積極推進(jìn)減免物流相關(guān)的收費(fèi)項(xiàng)目。

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于轉(zhuǎn)型升級(jí)和動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期，與此相對(duì)應(yīng)，物流業(yè)發(fā)展仍然面臨不少問題，主要是有效需求不足和供給能力不夠的矛盾交織；社會(huì)物流成本仍然較高和企業(yè)盈利問題突出；物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存；物流需求增速放緩，部分企業(yè)經(jīng)營困難；市場環(huán)境和誠信體系建設(shè)有待加強(qiáng)；體制機(jī)制約束依然明顯，物流業(yè)發(fā)展的具體政策有些遲遲不能出臺(tái)，已出臺(tái)的政策難以真正落地。

“總體來看，‘十三五’時(shí)期，物流業(yè)發(fā)展將進(jìn)入以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線的新階段，主要體現(xiàn)在：一是物流運(yùn)行平穩(wěn)增長與結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化并存；二是物流與相關(guān)行業(yè)由單一服務(wù)向深入融合轉(zhuǎn)變；三是物流由區(qū)域性向區(qū)域、國內(nèi)、國際物流協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；四是物流業(yè)追求自身發(fā)展與促進(jìn)工商企業(yè)協(xié)同發(fā)展并重。”何黎明表示，“十三五”時(shí)期，物流業(yè)發(fā)展要聚焦高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)，打造高效物流服務(wù)體系，引導(dǎo)物流集約發(fā)展，實(shí)現(xiàn)設(shè)施連通、網(wǎng)絡(luò)互通、信息暢通，創(chuàng)新物流組織方式和運(yùn)營模式，統(tǒng)籌區(qū)域、國際、國內(nèi)物流協(xié)調(diào)發(fā)展，深化物流管理體制改革。

濱州地處黃河三角中中心地帶，濱州物流的發(fā)展速度對(duì)黃河三角洲的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)起著推動(dòng)性作用。濱州物流行業(yè)增速保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢，意味著黃河三角洲經(jīng)濟(jì)也在穩(wěn)步增長，人民的物質(zhì)、文化生活水平也會(huì)穩(wěn)步提升。

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濱州物流行業(yè)增速將繼續(xù)保持趨穩(wěn)放緩態(tài)勢