信息中心華龍網(wǎng)6月8日21時(shí)30分訊重慶過(guò)去曾是開(kāi)放“洼地”，如今卻成為了開(kāi)放“前沿”，這一切都離不開(kāi)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的打造。近日，由中宣部組織的“調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式”重慶兩江新區(qū)調(diào)研行中央媒體采訪團(tuán)一行陸續(xù)走訪了果園港、寸灘保稅港等重慶對(duì)外開(kāi)放的“窗口”，對(duì)重慶的開(kāi)放發(fā)展贊不絕口。
果園港：推進(jìn)“前港后園”戰(zhàn)略 創(chuàng)新貿(mào)易融資服務(wù)
昨日，央媒采訪團(tuán)先是來(lái)到果園港——今年初習(xí)總書(shū)記視察重慶便是在此處贊“這里大有希望”。
果園港是國(guó)家發(fā)改委、交通部和重慶市重點(diǎn)打造的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口、國(guó)家級(jí)“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐，是重慶規(guī)劃布局的“139”的現(xiàn)代化港口群中的主樞紐港，是重慶建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要載體。據(jù)悉，果園港發(fā)展迅速，去年的年吞吐量已達(dá)到850萬(wàn)噸，今年將達(dá)到1200萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今后將實(shí)現(xiàn)4500萬(wàn)噸的年吞吐量。
中央電視臺(tái)和新華社等央媒對(duì)果園港的“前港后園”模式表現(xiàn)出了濃厚的興趣，紛紛提問(wèn)，“請(qǐng)問(wèn)果園港大宗生產(chǎn)資料交易市場(chǎng)是何時(shí)建立的？”“果園港的貿(mào)易融資服務(wù)進(jìn)展如何？”
重慶港務(wù)物流集團(tuán)公司董事長(zhǎng)孫萬(wàn)發(fā)介紹道，果園港目前已經(jīng)完成了6萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年還將增加6萬(wàn)平米，果園港大宗生產(chǎn)資料交易中心首批倉(cāng)庫(kù)建成，結(jié)束了無(wú)水陸港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)歷史。他告訴記者，目前重慶最大的優(yōu)鋼市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入果園港，今年已實(shí)現(xiàn)吞吐量150-200萬(wàn)噸，未來(lái)，果園港計(jì)劃通過(guò)努力，將優(yōu)鋼市場(chǎng)的份額占到重慶市場(chǎng)份額的50%。
而在貿(mào)易融資服務(wù)方面，果園港和銀行展開(kāi)合作，推出E銷(xiāo)通的融資模式。這種模式確保經(jīng)銷(xiāo)商用20-25%的保證金可以做100%的生意。這一模式不僅打通了經(jīng)銷(xiāo)商的融資渠道，解決了其資金問(wèn)題，還使得貨物進(jìn)入港區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，為港口產(chǎn)生了運(yùn)輸費(fèi)等收入，達(dá)到了雙贏的結(jié)果。
孫萬(wàn)發(fā)表示，隨著蘭渝鐵路的全線通車(chē)，港口的輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至能輻射整個(gè)西部地區(qū)，未來(lái)還將通過(guò)渝新歐輻射到中亞。
在距果園港不遠(yuǎn)的江北區(qū)寸灘鎮(zhèn)，作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)疊加了“空港加水港”雙功能的保稅港區(qū)，隨著各種優(yōu)惠政策的實(shí)施、港口工程建設(shè)和服務(wù)功能的日益完善，寸灘港對(duì)重慶乃至整個(gè)長(zhǎng)江上游水運(yùn)物流發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。
在保稅港區(qū)開(kāi)元國(guó)際汽車(chē)城展廳，從歐洲平行進(jìn)口的汽車(chē)吸引了央媒采訪團(tuán)的目光。據(jù)汽車(chē)城總經(jīng)理沙曉波介紹，這里的汽車(chē)全部是通過(guò)渝新歐回程班列運(yùn)回來(lái)的，最快只需要14天，而傳統(tǒng)的水運(yùn)模式需要從歐洲先運(yùn)抵天津港，再通過(guò)陸運(yùn)抵達(dá)重慶，需要2個(gè)月左右。不僅在時(shí)間上節(jié)約了40多天，價(jià)格上也比傳統(tǒng)4S店便宜10-15%左右?，F(xiàn)場(chǎng)記者紛紛表示驚訝，稱(chēng)這價(jià)格太讓人心動(dòng)了。
據(jù)沙曉波介紹，汽車(chē)城力爭(zhēng)今年承運(yùn)汽車(chē)達(dá)到1000-1500臺(tái)，并將增加改裝、售后等服務(wù)，打造汽車(chē)銷(xiāo)售全產(chǎn)業(yè)鏈。
在保稅港區(qū)，采訪團(tuán)還參觀了德國(guó)館、意大利館、日本館等一批風(fēng)情各異的保稅展示交易館。在意大利館，工作人員告訴記者，某意大利知名品牌的箱包在這里的售價(jià)比傳統(tǒng)商場(chǎng)要便宜三分之二左右。此外，還有德國(guó)的廚具、小家電，韓國(guó)的面膜，日本的紡織品，馬來(lái)西亞的燕窩等琳瑯滿目的商品令記者們紛紛開(kāi)啟“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式。
據(jù)保稅港區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2015年，保稅港區(qū)通過(guò)“穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式”，在加工產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面也實(shí)現(xiàn)了突破，成功引進(jìn)火星人車(chē)載配套設(shè)備加工項(xiàng)目；實(shí)現(xiàn)保稅商品展示交易額10.72億元，較上年增長(zhǎng)24.1%；新引進(jìn)跨境電商企業(yè)85家，實(shí)現(xiàn)交易額4億元。
依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶所帶來(lái)的巨大物流優(yōu)勢(shì)和先行先試的改革優(yōu)勢(shì)，保稅港吸引了越來(lái)越多的保稅物流、保稅貿(mào)易等戰(zhàn)略投資者。目前水港進(jìn)口肉類(lèi)指定口岸和進(jìn)口水果指定口岸正式運(yùn)行，空港布局2km2的現(xiàn)代商貿(mào)物流園，已有澳大利亞嘉民、新加坡普洛斯和日本三菱商事、美國(guó)安博、菜鳥(niǎo)公司等國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)入駐，同步帶動(dòng)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、跨境電子商務(wù)發(fā)展，構(gòu)建完成國(guó)際互通、內(nèi)陸輻射的物流格局，進(jìn)一步提升重慶對(duì)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的輻射能力。
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