濱州物流目前正在由起步階段進(jìn)入快速上升通道，由于起步時(shí)間晚，在物流配送技術(shù)方面呈現(xiàn)信息化薄弱、配送效率較為低等特征。
　　濱州物流的發(fā)展核心驅(qū)動(dòng)是需求。生鮮電商的崛起，城市化進(jìn)程加快，食品及醫(yī)藥安全問(wèn)題日益受到重視，國(guó)家政策大力支持，這4大因素都將驅(qū)動(dòng)濱州物流需求在未來(lái)3-5年內(nèi)迅速放量。

物流干線運(yùn)輸行業(yè)具有集中度低、進(jìn)入門(mén)檻低等特征，由于中國(guó)物流處于起步階段,市場(chǎng)過(guò)于分散,百?gòu)?qiáng)企業(yè)的集中度僅為10%，遠(yuǎn)低于美國(guó)前三大企業(yè)集中度13%的水平,市場(chǎng)處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。未來(lái)3-5年,行業(yè)將向更加有序、成熟的充分競(jìng)爭(zhēng)態(tài)過(guò)渡。我們預(yù)計(jì)，2015年濱州物流干線運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模約為720億元,未來(lái)3-5年，東部地區(qū)增速超過(guò)30%,西部地區(qū)增速約為10%。
　　冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，進(jìn)入門(mén)檻相對(duì)較高。但是我國(guó)冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度較低,相比于美國(guó)前十家冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)商集中度為60%,我國(guó)百?gòu)?qiáng)企業(yè)集中度僅為56%。我們預(yù)計(jì),2015年我國(guó)冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模在330-430億,市場(chǎng)增速將保持在35%以上,未來(lái)5-10年龍頭企業(yè)對(duì)行業(yè)進(jìn)行整合的概率較高。 　　濱州城市冷鏈配送行業(yè)呈現(xiàn)供不應(yīng)求、共同配送水平低的特征。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2016年濱州城市冷鏈配送市場(chǎng)規(guī)模為430億元，其中濱州物流城市配送市場(chǎng)規(guī)模為160-220億元，未來(lái)3-5年濱州物流城市配送市場(chǎng)規(guī)模年增速將保持在70%左右。

城市配送信息化、智能化是濱州物流未來(lái)發(fā)展的重中之重，濱州物流也正在建立完善城市配送系統(tǒng)，相信未來(lái)濱州物流發(fā)展會(huì)越來(lái)越快，會(huì)帶動(dòng)行業(yè)加速破冰。

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