國(guó)家計(jì)委綜合運(yùn)輸研究所有關(guān)專家認(rèn)為，到21世紀(jì)中葉，濱州物流應(yīng)建立一個(gè)可持續(xù)性的，以高速化和智能化為目標(biāo)的新型綜合交通運(yùn)輸體系，并成為世界交通強(qiáng)國(guó)和運(yùn)輸大國(guó)。在公路交通方面，將發(fā)展智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)，開(kāi)發(fā)交通環(huán)保技術(shù)。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是指運(yùn)用自動(dòng)化、信息化、通訊與感測(cè)等技術(shù)，對(duì)運(yùn)輸工具和線路設(shè)施運(yùn)行狀況等信息進(jìn)行交換和處理，進(jìn)而提高運(yùn)輸?shù)陌踩?、效率與舒適度，同時(shí)減少交通環(huán)境影響的有效整合型運(yùn)輸系統(tǒng)。智能運(yùn)輸系統(tǒng)的大規(guī)模研究始于80年代中期，主要是智能公路系統(tǒng)。歐洲19個(gè)國(guó)家率先投入巨資聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)，日本隨后，美國(guó)則于1991年將之列入國(guó)家研究計(jì)劃，并以技術(shù)基礎(chǔ)雄厚、資金充足而進(jìn)入前列。目前，我國(guó)在智能運(yùn)輸系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)方面處于一種零散的、初級(jí)的狀況。改造現(xiàn)有運(yùn)輸系統(tǒng)及管理體系，發(fā)展智能運(yùn)輸系統(tǒng)，從而大幅度提高路網(wǎng)通行能力，是未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展方向。 環(huán)境問(wèn)題日益引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。21世紀(jì)交通科技發(fā)展重點(diǎn)之一是開(kāi)發(fā)各類交通環(huán) 保專項(xiàng)技術(shù)，預(yù)計(jì)21世紀(jì)，隨著能源新技術(shù)的突破，對(duì)環(huán)境污染較大的燃油汽車將被環(huán)保型汽 車所替代;公路路面將采用新材料和施工工藝，公路交通的噪聲將大大減小。

智能運(yùn)輸系統(tǒng)的建立標(biāo)志著濱州物流發(fā)展進(jìn)入一個(gè)全新的階段，在城里物流配送、長(zhǎng)途貨運(yùn)方面的效率將得到很大的提升。

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