近日，發(fā)改委制定了《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案的通知》，并經(jīng)國(guó)務(wù)院同意執(zhí)行。 　

通知提出，到2018年，交通與物流融合發(fā)展取得明顯成效，“一單制”便捷運(yùn)輸制度基本建立，開放共享的交通物流體系初步形成，多式聯(lián)運(yùn)比率穩(wěn)步提升，標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化水平不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用更加廣泛，公路港和智能配送模式有序推廣，運(yùn)輸效率持續(xù)提升，濱州物流成本顯著下降。在政策持續(xù)助力下，物流概念，特別是智能物流概念股有望獲益。

運(yùn)輸效率的提升、物流成本的下降，和物流系統(tǒng)的智能化有密不可分的關(guān)系。目前，國(guó)內(nèi)智能物流系統(tǒng)市場(chǎng)迅速發(fā)展。濱州物流系統(tǒng)主要包括物流工程建設(shè)項(xiàng)目中的由倉(cāng)庫(kù)、輸送、揀選、搬送、軟件、及項(xiàng)目規(guī)劃等軟硬件集成的系統(tǒng)。預(yù)計(jì)未來(lái)十年將保持20%左右的增速。

多年以來(lái)，因中國(guó)物流行業(yè)的低效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用長(zhǎng)年超過(guò)10萬(wàn)億元，占GDP比重為18%，是美國(guó)8.5%的2倍有余，物流成本明顯偏高。如何降低物流成本不僅成了國(guó)家命題，也是日趨壯大的物流企業(yè)共同的期盼。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，快遞業(yè)要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來(lái)促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展。

實(shí)際上，智能物流一直是我國(guó)重點(diǎn)扶持的方向，隨著電商物流的日益發(fā)達(dá)，以及在工業(yè)4.0、“一帶一路”等重大發(fā)展契機(jī)的推動(dòng)下，發(fā)展智能物流已成為行業(yè)共識(shí)，國(guó)務(wù)院已多次出臺(tái)相關(guān)文件扶持智能物流發(fā)展。

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