在山東省內(nèi)的物流企業(yè)中，成本一直是各大企業(yè)考慮的問題，成本的到底決定這物流經(jīng)濟(jì)效益的好壞。如果想要提高經(jīng)濟(jì)效益，勢必要從物流成本控制上下手，只有做到各方面成本控制才能提高效益。

濱州物流的運(yùn)輸成本是由變動(dòng)成本和固定成本兩方面構(gòu)成的。變動(dòng)成本是指與每一次運(yùn)輸直接相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用，包括路橋費(fèi)、燃料費(fèi)及維修保養(yǎng)費(fèi)等。固定成本是指與每一次運(yùn)輸沒有直接關(guān)系的費(fèi)用，包括不受裝運(yùn)量直接影響的費(fèi)用。

運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸量與運(yùn)輸成本密切相關(guān)。運(yùn)輸量越大、單位運(yùn)輸成本就越低。在運(yùn)輸活動(dòng)中，固定成本在一定時(shí)間內(nèi)是保持不變的，固定成本隨運(yùn)輸量的增加而被分?jǐn)偅\(yùn)輸量越大，單位運(yùn)輸量的固定成本越小，單位運(yùn)輸成本隨之下降。這就是運(yùn)輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因此在運(yùn)輸活動(dòng)中，應(yīng)盡量通過拼裝整車運(yùn)輸，將小批量的裝載整合成更大的裝載量，使運(yùn)輸工具在準(zhǔn)許的載重量下進(jìn)行滿載，提高運(yùn)輸量，降低運(yùn)輸成本。

近年來，濱州物流積極改革創(chuàng)新，開支節(jié)源，控制物流成本，經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐發(fā)現(xiàn)控制物流成本，進(jìn)行滿載運(yùn)輸是節(jié)約成本最簡單有效的辦法。在以后的發(fā)展中，濱州物流會(huì)在不影響物流效率的前提下，充分進(jìn)行滿載運(yùn)輸來控制物流成本。

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